とりあえず金失ログ

先日買った広角ズームのテストも兼ねて
やってきたのは北陸本線丸岡～芦原温泉。




最初は683系しらさぎ。
やはりレンズの特性上広々とした場所でないとね。





いつ全滅かと言われしぶとく残る寝台改造の419系。





683系サンダーバード。しらさぎと違い流線型の頭がこっちを向く。
開けた場所を俯瞰するなら青い空と白い雲が似合う。




だけど…





曇って来たorz
中途半端に曇られると被写体が目立たない暗い写真になってしまう。
これは広角俯瞰の大きな欠点…






もう1本目も直前で曇りやがってｗ


そして嫌気が差して帰ろうとしたら…

雨まで降ってきたorz

今は山陽新幹線が熱いのかもしれない…
ということで飛んできたｗ




博多の手前、香椎線をまたぐ手前の部分にて撮影。

まずは700系ひかりレールスター。
近々九州新幹線直通となるらしいので車両にも動きがあるんでしょう。
東京では見かけない車種ゆえに撮影できたのは初。


そのあと8連化された500系V3編成の試運転に遭遇。
残念ながらきれいに撮れなかったけど将来のこだまの速度を決める試験で
広島まで往復した模様。






ついに逢えた0系原色。
5月に塗装したのでまだピカピカ。
引退間近なのに新品のようなオーラが出てます。
東海道新幹線開業前試運転もこんなんだったんでしょうか？






最新鋭のN700系も20本以上あるようで少々驚き。
既にのぞみ号の毎時1本はこれで遭遇率は高くなってます。





少々場所を変え若宮ゴルフ場横のポイントへ。
しかし残念ながら木々の成長が早くフレーミングを妨げてくれますorz



0系に比べて陰の薄い100系。
2階建てを外されてひっそりと生き残ってます。
こいつも寿命がそう遠くないのでしょう。






日中の撮影が難しくなってきた500系のぞみ号。
既に12年目選手ですが速そうなデザインは未だ衰えず。





2本目の原色0系。
超高速列車ゆえにSLのような動体保存は難しそうです。
残り少ない現役運転…

昨日は京都へ用があって出掛けたのですが
先方の都合で午前中暇になってしまいました。
夜通し車飛ばしてきたのにorz


というわけでせっかくだからブルートレインでも眺めようかと。
カメラには標準ズームのみで望遠は持ってきてない…
まぁ鉄の予定はなかったからねぇ



聖地山崎カーブにはもの凄い人だかり！
改正前最後の週末とあって府外ナンバーの車も多数
ってかコインパーキング使えよｗ



最初に来たのは日本海2号。
今度の改正で1往復に減便されるようです。
珍しく定刻通りにやってきました。


　
普段は東京駅で見送る銀河。これも遂に廃止されます。
需要のある区間なんだろうけど一向にテコ入れされなかった…



急行きたぐにの回送。これはどうなるんだろう?
最後の583系運用ですが早朝北陸から東京や関西空港に出るには重宝します。




って撮ってたら電池切れorz
あかつき+なはは見る鉄に終わりました。

2008年が始まりました。





東海道山陽新幹線に目をやると500系のぞみが4往復に減り、

N700系は9往復に増発されています。


年内には500系も引退と言われていますが

本当に遠くない日にそうなるでしょう。

その500系がこだまに転用され初代0系を置き換えることも発表済み。




そしてN700系は最大勢力の96編成の製造が予定され

300系も3年後には全廃だそうな。






以上、晴れたり曇ったりの加古川橋梁から。