とりあえず金失ログ

先月の九州紀行ですっかり撮り忘れてた…



883系5連を7連化するために中間車が増備されてました。
7月19日から883系ソニック全便が7連で走るそうです。
外見は885系を青くしたような感じだけどね。



撮っておけばよかったorz

あれに中間車つないでるとすごい不自然ｗｗ

だいぶ更新が遅れてる…引き続き千早～箱崎の多々良川橋梁にて。





883系ソニック1次車。
リニューアルで編成ごとの個性が薄れたorz




東北じゃ希少になった赤ガマの貨物列車。
奥の鉄橋が福岡貨物ターミナルに直行するルートなので
たぶん熊本鹿児島方面まで行くやつだと思われ。





本数が多い場所ゆえにすれ違いも多数。






ここでもはやぶさ&かもめ。

客車列車の併合って考えただけでもすごいかも。

普通に前の列車のあとに付くと間に機関車が挟まってまう…
いったいどうなってるんだ？


絶滅寸前のブルートレイン。
昔は鳥栖や肥前山口で見られたドッキングですが
現存最後の連結パターンである富士&はやぶさ@門司駅
をちょっと見てきました。



時刻表では

はやぶさ(1846着1915発)
富　　士(1858着1915発)　　　　出発:5番のりば



しかしまずははやぶさが6番のりばに入線!!
すぐにドアを開けED76を切離し、関門トンネル用EF81を連結。






ED76が熊本方向へ…客車もドアが閉まる。







　　　

そこに大分から富士が到着。見事なすれ違いｗ



富士は出発ホームである5番のりば後半に到着。
同時にEF81率いるはやぶさが一旦門司港方面に出発!!






ここでED76の切離しにかかる。
離れた機関車はやはり門司港方面へ。







　　　

ここではやぶさがバックで5番のりばに進入→ドッキング。






実に面白い光景。

それが見られなくなるのもそう遠い未来じゃなさそうで…